На будущей станции «Кунцевская» (прежнее название — «Можайская») Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена выполнено устройство ограждающих конструкций и завершаются работы по разработке грунта. Ход строительства станции осмотрел Сергей Собянин.
«Сама станция чрезвычайно важная, потому что она находится в месте пересечения сразу нескольких линий — Арбатско-Покровской, Филевской линии метро, МЦД-1, здесь же пройдет участок БКЛ. То есть это один из самых крупных транспортно-пересадочных узлов. Он и сегодня перегружен уже», — отметил Мэр Москвы.
По словам Сергея Собянина, реализовать этот проект нужно как можно быстрее. При этом строители должны уделить особое внимание комфорту пассажиров.
«Сделайте так чтобы были комфортны пересадки с одного вида транспорта на другой. Чтобы не получилось так, что вы станцию введете, а все остальное будет еще два года доделываться. Так не должно быть», — подчеркнул Мэр Москвы.
Станция «Кунцевская» расположена около Рублевского шоссе между Молдавской улицей и путями МЦД-1. В перспективе она станет пересадочной на одноименные станции Филевской и Арбатско-Покровской линий метро и МЦД-1.
Это будет колонная трехпролетная станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами. Два вестибюля — наземный и подземный — будут выходить на Рублевское шоссе, улицы Молдавскую и Ивана Франко, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.
В отделке станции будут использованы натуральные природные материалы. Полы выложат полированным гранитом светло-серого цвета. Ступени, край платформы и полы пешеходного перехода облицуют термообработанным гранитом, а стены и колонны — керамогранитом. В пешеходных переходах потолки окрасят в белый цвет.
Сейчас специалисты заняты устройством основных конструкций. Строительная готовность станции составляет 17 процентов.
Как строится западный участок БКЛ
Строительство западного участка Большой кольцевой линии метро от станции «Хорошевская» до «Кунцевской» началось в 2018 году. Длина участка составляет девять километров, на нем расположатся четыре станции: «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская», «Мневники» и «Кунцевская».
Строительство ведется в два этапа. В 2020 году планируется завершить работы на участке между станциями «Хорошевская» и «Карамышевская», а в 2021 году — на участке от «Карамышевской» до «Кунцевской».
Уже завершена проходка перегонных тоннелей между станциями «Карамышевская» и «Улица Народного Ополчения». В 2020 году планируется выполнить проходку перегонных тоннелей от станции «Хорошевская» до «Улицы Народного Ополчения».
Работы ведутся по графику, рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. Ввести станцию в эксплуатацию планируется в 2021 году.
«На данный момент мы полностью выкопали котлован. Я думаю, в скором времени мы произведем сборку щита, и 1 февраля планируем начать проходку в сторону станции “Давыдково”», — отметил он.
В сентябре этого года началась проходка двухпутного перегонного тоннеля от станции «Карамышевская» в сторону «Мневников». Эти работы выполнены на 99 процентов — выход щита запланирован на 13 декабря 2019 года. Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Лилия» затем направят на проходку двухпутного тоннеля от станции «Мневники» до «Кунцевской».
Одновременно на станции «Кунцевская» идет монтаж ТПМК «Надежда» диаметром 10 метров для прокладки двухпутного тоннеля в сторону станции «Давыдково» юго-западного участка БКЛ. Начало работ намечено на февраль 2020 года.
Открытие западного участка БКЛ улучшит транспортное обслуживание районов Хорошево-Мневники, Кунцево, Филевский Парк и Фили-Давыдково с населением более 530 тысяч человек. Кроме того, снизится нагрузка на центральные участки Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена, а также сократится интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети, что улучшит экологическую ситуацию в городе.